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Chevy C-3500 Dually Special Thanks Motor Cade and SIW

アメ車 シボレー デューリ エアサス チャネリング 輸入 静岡

1989年製 25年前の車です。
探しに探して、10数台見たなかで一番コンディションの良い車を個人さんから買付ました。
ここからボディドロップ、エアサス、軽くレストアもやっていきます。


     アメ車 シボレー デューリ エアサス チャネリング 輸入 静岡

フレーム屋さんに搬入したところです。
ここのフレーム屋さんは設備もすごいですが、技術もすごいです。デザインだけでなく溶接等、見えないところにも気を使います。安心してまかせることができます。


     アメ車 シボレー デューリ エアサス チャネリング 輸入 静岡

各部の寸法取りをします。ここのフレーム屋さんはコンピューターで鉄を切ってますので誤差もほとんど出ません。
同時に古くなった配線やコネクターなども交換していきます。本当はエンジンも新品にしたいとこですが、今回は予算の都合で次回に


     アメ車 シボレー デューリ エアサス チャネリング 輸入 静岡

フレームを作り治していきます。
今回エアサスはAccuAirを使います。


フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

キャビンを外し、いよいよフレームとキャビンの加工に入っていきます。


フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

エンジンを降ろしてフレームだけにします。エンジンを載せたままの作業はしません。細かいところまで拘るためです。
加工と同時に見えないところまでキレイにしていきます。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

リアのアクスルホーシングです。
よごれ、サビを落としO/Hします。同時にブラケット関係を溶接していきます。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

ゴミに見えますが、降ろしたエンジンです。
これがどうなるか!


フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

いらないフレームは取り除きます。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

新しいフレーム作っていきます。
キャビン下部分からリアセクションまでをボディードロップをする為に幅を薄く作ってあります。でもしっかり強度は出るように計算してあります。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

フロントセクション部分です。リアに合わせて作ってます。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

最終的には見えなくなる部分も丁寧に作業していきます。拘りです。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

コンピューターで切断しているので、文字等のエッジングも可能です。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

エンジンとミッションマウントを付けていきます。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

リアセクションのサブフレームです。


     フルサイズ トラック トラッキン アメ車 デューリー エアサス チャネリング ACCUAIR フレーム加工

各ブラケットとリンクアームです。


     

リアサスペンションのリンクアームを作ります。


     

     

     

     

     

     

















































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